新能源汽車分類知識

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  隨著國家新能源汽車補貼政策頒布,越來越多的新能源汽車走進大家的視野。但是,增程式混合動力汽車、插電式混合動力汽車、混合雙擎動力,一籮筐不認識的詞匯扎堆出現,是不是很疑惑?本系列文章將會為您一一解答,讓您對新能源汽車的一切變得清晰明了。

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  由于學術上對新能源汽車分類尚存在一些分歧,本系列文章主要從便于普通用戶理解和記憶的角度出發進行新能源汽車的分類,并且主要講解純電動汽車和混合動力汽車。在分類上,我們根據汽車的燃料,燒油還是用電,還是兩者兼具,又或者是加氫氣來區分。

 ●純電動汽車

純電動汽車顧名思義就是純粹靠電能驅動的車輛,而不需要其他能量,如汽油、柴油等。它可以通過家用電源(普通插座)、專用充電樁或者特定的充電場所進行充電,以滿足日常的行駛需求。

當然,迷你四驅車僅僅是做比喻而已,如今的純電動汽車在電動機類型、電池材料、電能管理系統以及其他車載技術的復雜程度都遠超你的想象,而不同汽車品牌間的技術差異也比較大,我們將會在日后的文章為大家做詳細介紹。

而純電動汽車完全依靠電能驅動,使用成本是目前市售的新能源車中最低的,由于結構簡單,其周期性保養項目、保養費用也比普通汽車低很多,一般更換齒輪油、剎車片即可。并且還可以享受到較高的國家補貼,不同地區也都有相應的補貼政策,差別僅是幅度問題而已。同時,純電動汽車的安靜程度也比普通汽車要好很多,基本上無需刻意去加裝任何隔音裝備,而且電動機具備低轉速高扭矩的特點,使得其起動和加速性能也很好。

 ●混合動力汽車

隨著環境保護法規的收緊,普通汽車的發動機油耗、排放面臨巨大壓力。因此,廠家采取混合動力技術,通過加入電動機的方法,降低發動機在起動、低速以及加速階段的油耗和排放,讓發動機一直在最高效區域工作。

混合動力汽車就是由發動機或電動機驅動的車輛,因此它免不了需要加油,它通常能夠行駛在純電動模式、純油模式以及油電混合模式下,可以通俗的理解為雙人自行車。

混合動力汽車一般可以分為普通混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及增程式混合動力汽車。同時,電動機和發動機的相對布置形式又有幾種變化,不同廠商的混合動力汽車性能也會有所差異,因此處較為復雜,我們將會另起篇章為大家進行詳細解釋,本文暫對混合動力汽車的大分類進行解釋。并且請各位注意以下簡稱:混動=普通混合動力、插混=插電式混合動力、增程=增程式混合動力、純電=純電動汽車、燃料=燃料電池汽車。

  1.普通混合動力

混動汽車的動力電池容量很小,如雷克薩斯CT200h的動力電池容量為6.5Ah,相當于一些強力探照燈的電瓶而已,它在純電模式下最遠行駛距離僅為3公里。因此,混動一般通過剎車時回收動能為動力電池充電,或者利用車輛在行駛時發動機的多余功率驅動發電機充電即可。

  一句話總結:油-油/電-動力,節油好開。 

  2.插電式混合動力汽車 

  3.增程式混合動力汽車

  增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電,電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛,而當電量不足時,車內發動機啟動,帶動發電機為動力電池充電,提供電動機運行的電力(即增程模式)。

  由于具有插混的外接充電優勢,增程式混合動力汽車的純電續航里程也較長,在增程模式下,發動機工作在高效轉區,其安靜程度比普通汽車更好,電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好。 

 ●燃料電池汽車

燃料電池汽車實際上是通過氫氣和氧氣的化學作用,產生的電能驅動車輛行駛。它也是電動汽車的一種,結構基本類似,只不過多了一個燃料電池和氫氣罐。

優點:燃料電池汽車被譽為人類交通的最終解決方案,不止是因為它具備普通純電動汽車的優勢,而是因為氫氣和氧氣來源無窮無盡,并且加氫和加油一樣便捷,沒有任何污染。

缺點:不過目前氫氣的產量和存儲難度并不理想,成本都比較高,而在建設加氫站的成本上也遠比加油站和充電站高,并且高壓存儲的氫氣,安全性有待考驗。

 ●水氫電動車

  水氫電動車是以水氫燃料電池原理為基礎,用水氫燃料電池動力替換電動車傳統的蓄電池動力,用戶只需添加甲醇水原料即可保證續航水氫電,具有和內燃機同樣的使用習慣,有效緩解充電樁覆蓋不足的問題,并可以減少充電樁建設投入。水氫電動車既具有傳統電動車零碳排放高環保性和高效性,同時具有傳統內燃機的高續航能力。水氫電動車比純電動汽車更具優勢,水氫電動車解決了純電動汽車無法解決的續駛里程、充電時間、溫度和回收四大問題,是替代燃油車的方向。在續航里程方面,水氫電動車的續航里程和傳統的燃油車一樣,只要攜帶足夠的水氫燃料,水氫電動車就可以持續運行;在充電時間上,水氫電動車加燃料時間和傳統燃油汽車一樣,達到快速加滿,而電動汽車快充也至少需要半個小時。此外,水氫電動車無須擔心冬天充不上電,而電動汽車在寒冷天氣“掉電”現象很嚴重。

  有人士質疑甲醇來源或制約水氫燃料電池汽車的大規模推廣。其實這不是問題,甲醇來源十分豐富,目前國內外甲醇儲備過剩,而且我國已經多個城市鋪有甲醇汽油站。同時甲醇可通過太陽能、風能等間歇式可再生能源電制氫然后碳催化獲得,也可利用農作物秸稈、動物糞便和有機廢水發酵獲得,更重要的是它可再生和重復利用,是轉換氫能的最佳媒介,也是實現國家中長期儲能的首選替代物。